Connectez-vous!
Utilisateur:
Mot de passe:
Autolog

Enregistrez-vous
gratuitement
  J'ai voté
Personne!
J'ai encore mes 100 points de la semaine.

 
Photos
 
  Propriétaire : homme de 22 ans
Membre  MAXSPEEDhonda
Marque Acura
Modèle integra
Année 1998
Region Chaudière-Appalaches
Ville Lévis
HP 0
Torque 0
E.T. 0 Sec
Team
Mes forums : Consulter
Points total : 1750
Points semaine : 0 Détails
XP Total : 117.83
XP Semaine : 0
Position : 21511
Unique visiteurs : 928
Membre depuis : 2 Oct, 2006
Offline 2011-12-15 16:35:57

[Connectez-vous] pour voter!
 
Partager sur : Facebook Twitter
Mon essai routier
Performance
Esthétique
Conduite
Sécurité
Confort
Accessoires
Espace et accès
Economie d'essence
Apréciation générale
7.22
Mon Top5
Mes amis
MickGTP | Pascal2 | ChArLeSsEnTrA | Chamoo | sebteg | TalonDL | needAdrop | Gabbey | Mathbabin |
Description du char
----------------------------------------------------
SWAP
B18C1 JDM
ORDI P28 TCHIPÉ
LAUCH CONTROLER
TRANNY RS
LIGNE D'EXAUST 2" 2/4 MANDREL
COLD AIR
TRUTLE BODY MACHINER
FILS A BOUGIES ACCEL 8MM
COUVERT DE VALVES MUGEN
BOUCHON A L'HUILE MUGEN
POMO DE SHIFTER MUGEN
HEADERS DC SPORTS 4-2-1 CÉRAMIQUE
LOWER CONTROL ARM SKUNK2
CLUSTER TYPE R
TABE SKUNK2 CAMBER KIT AVANT
GAGE DE PRESSION D'HUILE AUTO METER
BAR DE TORSSION SKUNK 2 A L'ARRIÈRE DES APUIS TÊTE
SPEAKER KENWOOD AVANT ARRIÈRE
CATALISEUR HIGHFLOW TRUSH
EXAUST TRUSH
MAGS ROTA 15"(SPOON)
TOYO PROXESS T1R
DROP APEX AVEC KYB AGX AJUSTABLE AVANT
TOKIKO ALUMINA AJUSTABLE ARRIERE
FRONT STUD BAR DC SPORTS
SUPOR A TRANY EN EURÉTHANE
LIP TYPE R AVANT
PAD DE BRAKE EN CÉRAMIK
TI-BAR ARRIERE AP
ET +
-----------------------------------------------------

Les commentaires
Connectez-vous
Utilisateur:
 
mot de passe:
 
  Autolog
 
 
  FAQ | CONTACT | REGLEMENTS
MONCHAR.COM  par ADN Solution